Труба цилиндрическая фальцевая безнапорная ТФ 50-50-2

Труба ТФ 50-50-2 представляет собой прочную полую конструкцию, выполненную из армированного бетона. Она имеет торцы с взаимно сопрягаемыми поверхностями, что обеспечивает надежное соединение. Данные трубы используются для прокладки трубопроводов, по которым самотеком транспортируются различные жидкости, включая бытовые, производственные, атмосферные, сточные и подземные воды.

Расшифровка маркировки

ТФ – цилиндрическая фальцевая труба с соединением, уплотняемым герметиками;

50 – диаметр сквозного отверстия (в см);

50 – полезная длина (в дм);

2 – несущая способность.

Основные характеристики

Длина: 5100 мм

Ширина: 610 мм

Высота: 610 мм

Вес: 1180 кг

Марка бетона: не ниже

Применение

Эти трубы находят применение в различных областях строительства, включая гражданское, промышленное, водохозяйственное и гидротехническое. Они также могут использоваться в агрессивных средах и при температурах не ниже -40 градусов по Цельсию. Однако использование в районах вечной мерзлоты и с сейсмической активностью более 8 баллов не допускается.

Технические нормы

Основным регламентом для производства труб является ГОСТ 6482-2011. Изделия могут изготавливаться различными современными методами, такими как вибропрессование, центрифугирование и радиальное прессование.

Армирование и защита

Для повышения прочности трубы в нее закладывается стальная арматура, которая образует монолитное изделие. Труба ТФ 50-50-2 армируется ненапряженной стальной арматурой, формируя сваренный спиральный каркас. Используемая сталь классов А-I и А-III, а для спирали – арматурная проволока классов В-I и Вр-I. Также предусмотрены закладные детали для защиты от электрокоррозии.

Контроль качества

Готовые трубы проходят контрольные испытания на прочность, трещиностойкость и водонепроницаемость. Если результаты соответствуют требованиям ГОСТ 13015, изделия получают сертификат качества.

Транспортировка и хранение

Трубы ТФ 50-50-2 транспортируются и хранятся в рабочем положении, укладываясь на специальные деревянные прокладки и опоры. На складе они формируются в штабель или размещаются в контейнерах, сортируясь по маркам. Транспортировка осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом с использованием седлообразных прокладок для предотвращения смещения.