Труба цилиндрическая фальцевая безнапорная ТФП 140-50-2

Труба ТФП 140-50-2 представляет собой прочную полую конструкцию, выполненную из армированного бетона. Она имеет торцы с взаимно сопрягаемыми поверхностями, что обеспечивает надежное соединение. Данные трубы используются для прокладки трубопроводов, по которым самотеком транспортируются различные жидкости, включая бытовые, производственные, атмосферные, сточные и подземные воды.

Расшифровка маркировки

Маркировка ТФП 140-50-2 содержит ключевую информацию об изделии:

ТФ – цилиндрическая фальцевая труба с соединением, уплотняемым герметиками;

П – наличие плоской или другой формы опорной поверхности снизу;

140 – диаметр сквозного отверстия в сантиметрах;

50 – полезная длина в дециметрах;

2 – несущая способность.

Основные характеристики

Длина: 5090 мм

Ширина: 1620 мм

Высота: 1620 мм

Вес: 8500 кг

Марка бетона: М350

Применение

Эти трубы находят применение в различных областях строительства, включая гражданское, промышленное, водохозяйственное и гидротехническое. Они также могут использоваться в агрессивных средах и при температурах не ниже -40 градусов по Цельсию. Однако использование в районах вечной мерзлоты и с сейсмической активностью более 8 баллов не допускается.

Производственные технологии

Изготовление труб осуществляется по современным методам, таким как вибропрессование, центрифугирование и радиальное прессование. Для производства ТФП 140-50-2 используется бетон класса не ниже В25, с тщательно подобранными ингредиентами.

Армирование и защита

Для повышения прочности трубы армируются ненапряженной стальной арматурой, формируя сваренный спиральный каркас. Используемая сталь классов А-I и А-III, а для спирали – арматурная проволока классов В-I и Вр-I. Также предусмотрены закладные детали для защиты от электрокоррозии.

Контроль качества

Готовые трубы проходят контрольные испытания на прочность, трещиностойкость и водонепроницаемость. При соответствии требованиям ГОСТ 13015 изделия получают сертификат качества.

Транспортировка и хранение

Трубы транспортируются и хранятся в рабочем положении, укладываясь на деревянные прокладки и опоры. На складе они формируются в штабель или размещаются в контейнерах, рассортированные по маркам. Транспортировка осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом с использованием седлообразных прокладок для предотвращения смещения.