Звенья прямоугольных труб ЗП 3-200 (ОСТ 35-27.2-85)

Звенья прямоугольных труб ЗП 3-200 – это незаменимый элемент водоотводных систем, работающих как в периодическом, так и в постоянном режиме. Эти конструкции изготавливаются из высокопрочного армированного бетона, способного выдерживать значительные нагрузки от верхнего слоя грунта дорожной насыпи, под которой располагаются водосборные трубы.

З – тип конструкции (звено);

П – обозначение прямоугольной формы;

3 – порядковый номер типоразмера;

200 – высота изделия в сантиметрах.

Основные характеристики

Длина: 2000 мм

Ширина: 1220 мм

Высота: 1860 мм

Вес: 4000 кг

Марка бетона: М300

Применение

Эти звенья используются в дорожных насыпях автомобильных и железных дорог, где необходимо отводить большие объемы атмосферных осадков. Без водосборных систем эксплуатация дорожных сооружений невозможна, так как подмывание насыпи может привести к ее разрушению.

Конструктивные особенности

Элементы представляют собой прямоугольные звенья с соответствующими отверстиями. Толщина стенок рассчитывается для обеспечения надежной работы водовода без необходимости в ремонте или укреплении конструкции. В соответствии с регламентом Серии 3.501.1-177.93, маркировка звеньев может быть выполнена различными способами, например: ЗП 3-200.М, ЗП 3-200-М, ЗП 3 200 М.

Требования к качеству

Бетон, используемый для производства звеньев, должен соответствовать требованиям морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости. Класс прочности бетона должен быть не ниже В22,5, а его водонепроницаемость – не более 4% по объему изделия, что соответствует марке W6.

Армирование и защита

Для повышения прочностных характеристик звенья армируются стальными каркасами, изготовленными из проволоки класса А-300. Качественное армирование обеспечивает необходимую жесткость и прочность конструкции, что позволяет использовать их в условиях высокой сейсмической активности до 9 баллов по шкале Рихтера.

Транспортировка и хранение

Звенья прямоугольных труб ЗП 3-200 (ОСТ 35-27.2-85) транспортируются специализированным транспортом. Крупные партии могут быть отправлены по железной дороге или морем. При погрузке используются специальные механизмы, а элементы фиксируются стальной лентой или проволокой для предотвращения повреждений. Хранение осуществляется в крытых складах в горизонтальном положении, высота штабелей не должна превышать 4 метров.